广汽埃安智能生态工场总装车间的坐褥功课现场。王云龙摄（影像中国）
本事东说念主员评估芯片封装焊合效果。江 政摄（影像中国）
比亚迪“郑州”号滚装船装载新车。陈泽钊摄（影像中国）
狮子洋畔，广汽埃安智能车间里，机械臂精确抓取模块总成；深圳坪山，比亚迪推行室灯光一夜不熄；广州河汉，小鹏智驾研发团队在连续优化家具；东莞松山湖，华为乾崑团队的攻关仍在连接。这些场景是中国汽车工业迈向大家舞台的缩影。发展新动力汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。广东正以新质坐褥力为牵引，股东新动力汽车全产业链跃升。
——编 者
看成智能网联新动力汽车产业发展的高地，广东新动力汽车产业底蕴深厚。现时，广东正紧扣新质坐褥力这一干线，股东全产业链从量到质全面跃升。
一颗“芯”
中枢部件腹地配套率超70%
深宵，广州番禺，广汽集团番禺总部。
示波器波形跨越，逻辑分析仪有计划灯能干。广汽集团平台本事连接院院长梁伟强紧盯着咫尺指甲盖大小的芯片——第六次流片回想的样片。3年了，他和团队的确住在了这里。
“上电。”声息嘶哑。
屏幕亮起，自检重要逐行跑过，全部绿色。屏幕上跳出“PASS（通过）”。
“成了。”梁伟强千里默了10秒后才启齿。
莫得东说念主应许。几个工程师摘下眼镜，擦抹在眼眶里打转的泪水。有东说念主趴在桌上，肩膀微微操心。
这颗芯片，要搭载在全车经受国产芯片的新动力汽车——昊铂GT登攀版上。该车型1004枚芯片全部收场国产筹算。
广汽的造“芯”之路始于2023年。一场出其不意的供应链断链，让某主力车型险些停产。“芯片咱们不敢不作念。”广汽集团董事长冯兴亚说。广汽联结国内的芯片、零部件企业，组建起全产业链超万东说念主的攻关团队，梳理汽车芯片产业舆图，缔造分级分类攻关体系，填补了多项空缺。
下线那天，研发团队拉起横幅：把“芯”持在手中。广汽发起“汽车芯片愚弄生态共建计较”，联结上百家伙伴诱骗51款芯片家具，并向全行业绽放分享。
本事攻关程度握住提速：比亚迪发布车规级4纳米智驾芯片——璇玑A3；广汽建周详固态电板中试坐褥线；小鹏集团自研图灵AI（东说念主工智能）芯片认真量产上车，还计较愚弄于AI机器东说念主、遨游汽车；华为电驱系统电机转速达每分钟22000转……现在，广东已造成具有影响力的新动力汽车产业集群，中枢部件腹地配套率超70%。
一条“链”
将智能化力量锻在沿途
6月，深圳华为乾崑激光雷达坐褥基地，第十七万颗双光路图像级激光雷达下线，性能高达896线。它与浩繁零部件沿途发往整车企业坐褥车间，在那边完成终末的拼装、调试。
近日，广汽与华为乾崑联结打造的高端智能新动力汽车品牌——启境认真发布。这是两边8年磨合的后果——华为派出数百东说念主的团队常驻广州，与广汽共同办公稀疏一年。
华为与汽车的因缘始于2012年车联网推行室，其定位恒潜入了：华为不造车，作念智能网联汽车期间的增量部件供应商和生态构建者。
这一计策如今已着花收尾。长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽等车企与华为达成衔尾。此外，良马、疾驰也接入华为生态，日韩在线精品一区奥迪搭载华为乾崑智驾，日产、丰田等通过结伙企业样式开展衔尾。此外，还有300多家产业链企业与华为缔造衔尾，搭载乾崑智驾的上市车型总量已破损170万辆。
“在启境聪惠工场，搭载乾崑智驾的自动驾驶本事车辆从坐褥线坎坷来后，无需东说念主工过问就能依靠自动驾驶系统，自主完成转运、路试、入库的全经过。大幅提高托付着力，更考据了自动驾驶系统在真确场景下的可靠性。”华为智能汽车搞定决策首席实施官靳玉志说。
传统车企上风在制造才能和整车教会；华为擅长软件生态和快速迭代。两边深度衔尾，用一条“链”，将中国汽车工业的智能化力量锻在沿途。
广州河汉聪惠城的小鹏科技园展厅里，AI汽车与东说念主形机器东说念主并列，在小鹏汇天的测试场，双东说念主遨游汽车悬停半空。智驾的本事演进依然从写规律变成查考模子，供应链的重点相应从就近配套转向了本事生态协同，这对上游供应链建议了更高条目。为此，小鹏科技园里集聚不少智能网联企业。“坎坷楼便是坎坷游，产业园便是产业链。”这种协同编削生态，成为广东汽车产业玩忽大家竞争的新上风。
记者从广东省工信厅获悉：现在广东智能网联新动力汽车产业链完备，已造成以广州、深圳为引颈，佛山、惠州、东莞、肇庆等地市多点协同的智能网联新动力汽车产业发展边幅。“广深佛惠莞中智能网联新动力汽车集群”告捷入选2024年国度先进制造业集群名单。
一派“海”
从家具输出到本事输出
英国南安普敦港，当地时分中午11点。
从广东深汕小漠国际物流港驶来的比亚迪“深圳”号滚装船逐步停靠。6815台新动力汽车鱼贯而出。
适度现在，比亚迪自有8艘滚装船全部投用，年运力超百万辆。2025年，比亚迪国外售量达104.96万辆，同比增长超140%，笼罩119个国度和地区。
以广州南沙港、深汕小漠国际物流港为相沿，广东新动力汽车加快出海。
“巴西圣保罗工场投产，泰国工场腹地化率达70%。”比亚迪品牌及公关部总司理李云飞说，2026年比亚迪国外售量方针为150万辆。从家具输出到本事输出，从整车出口到产业链出海，“一又友圈”越来越大。
本年5月，广汽自主品牌出口28386辆，同比增长140%；广汽埃安泰国工场产能已从5万辆提高至10万辆。本年4月，小鹏国外月销初次破损6000辆，已干预稀疏60个国度和地区；除了打造印尼、马来西亚及奥地利格拉茨麦格纳的3个国外工场，更着眼翌日股东“本事出海”，小鹏第二代VLA（视觉讲话动作）大模子已在欧洲开展路测。
一艘艘滚装船从珠江口动身，驶向远处的口岸，广东新动力汽车产业也正加快驶向翌日。
